Barge Unloading & Rail Car Loading

Location: Evansville, IN
Materials: Iron Carbide
Material Handling Rate: 400 TPH minimum

Barge Loading

Location: Owensboro, KY
Materials: Gypsum
Material Handling Rate: 500 TPH

Frac Sand Unloading & Storage

Location: Cleburne, TX
Materials: Sand
Material Handling Rate: 400TPH

Potash Unit Train Unloading

Location: Madison Wisconsin
Materials: Potash
Material Handling Rate: 500TPH

Ship Unloading Terminal and Loadout Facility

Location: Chesapeake, VA
Materials: Fertilizer
Material Handling Rate: 1000TPH

Waterway Transfer Terminal

Location: Baton Rouge, Louisiana
Materials: Lime
Material Handling Rate: 300 TPH minimum

Unit Train Unloading Terminal Built for Productivity.

Location: Petersburg, VA
Materials: Potash
Material Handling Rate: 500 TPH minimum transfer capacity

Barge Loading

Location: Bedford, KY
Materials: Gypsum
Material Handling Rate: 500 TPH

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Manufacturing

Terminales de Wilson


Transferencia de la lancha a remolque
Transferencia del carril
Transferencia del carro

Equipo de la transferencia


Transportadores agregados
Transportadores de articulación
Unidades de transferencia lìquidas portables
Unidades de transferencia neumáticas
Rampa auto
Elevadores de cubo
Sistemas permanentes de la En-tierra

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Terminales de la transferencia del carro

Fabricación de Wilson Chasque para agrandar

Si la carga de más carros por hora mejora su fondo, después usted puede necesitar ver que la fabricación innovadora y el diseño de muchos sistemas Wilson tenga que ofrecer. Las unidades permanentes o portables de nuestro carril-a-carro directo pueden manejar cualquier proyecto del tamaño y pueden ser movidas fácilmente mientras que sus necesidades requieren o cambian. Las unidades terminales están disponibles dirigir hasta 200 TPH del material que se extienden de polvos muy finos hasta tamaño del terrón o de la piedra del ½ 2 ".

Las unidades portables del carril-a-carro, o los transportadores de articulación, son automotores y movimiento fácilmente del coche de carril al coche de carril. Estas unidades vienen con un paquete de energía diesel (opcional eléctrico 220/440V) y se levantan y se bajan hidráulicamente. Los transportadores de articulación tienen muchas de las mismas características que los sistemas permanentes de la fabricación de Wilson; por ejemplo la eliminación del polvo, el panel de control, el canalón retractable del loadout, y la construcción rugosa. Cada unidad viene además estándar con puertas de la inspección y del cleanout, una válvula auxiliar para los vibradores del coche de carril, y las luces para la operación de noche. Esta unidad es la última en portabilidad si alrededor del terminal o transportado sobre mayores distancias por un acoplado desmontable del cuello de cisne.

La fabricación y el diseño de Wilson se especializa en el equipo de la transferencia de la alta calidad de la fabricación para la mayoría de los materiales a granel secos usando los componentes que colocan la prueba del tiempo de las marcas de fábrica tales como Rexnord, regate, y Goodyear.

La fabricación de Wilson es capaz de manejar proyectos de llavero incluyendo sitework, la disposición terminal, el diseño del equipo, la fabricación, la instalación, la prueba, y el entrenamiento de operador. Si su compañía tiene necesidades terminales del diseño, apreciaríamos la oportunidad de demostrar cómo nuestra capacidad de innovación y diseño del equipo pueden proveer de usted el mejor diseño terminal posible.