Rampa auto
Chasque para agrandar Ningunas cadenas o cables
Fabricación de Wilson & Design, Inc. ha revolucionado la rampa auto eliminando la necesidad de cadenas y de cables. Los cilindros hidráulicos que se telescopan duales se utilizan para levantar y bajar la rampa. Las válvulas de cheque están instaladas en los cilindros para proporcionar la cerradura positiva y energía de la dirección. También, se proporciona un dispositivo de fijación mecánico, positivo. El diseño de Wilson ha reducido el riesgo de la carga que era caída eliminando el peligro de la cadena, del piñón, o de la falta del cable.
Construcción rugosa
La rampa se construye de el” canal estructural 15 resistentes soldado con autógena y cubierto continuamente con 5 libras. reja antideslizante, autolimpiador con los canales de la ayuda bajo área de tráfico principal. La abertura es 100” de par en par para el tráfico con las barandillas proporcionadas en ambos lados integrales a la ayuda en tráfico peatonal. El tren de aterrizaje se construye de los mismos canales pesados y se monta en cuatro posteriores y el frente dos los altos neumáticos de la flotación de 10 capas para la estabilidad agregada. La largura total de la unidad es 84 ' y se diseña con un máximo de 4 grados de cambio cóncavo del ángulo acomodar la separación de tierra baja de muchos nuevos vehículos.
Operación lisa
Las rampas del acercamiento y de la salida y las placas del puente son hidráulicamente controladas y con tal que con los controles de flujo para el aumento y la baja lisos. Cuatro estabilizadores hidráulicos individualmente funcionados se sueldan con autógena al marco externo para proporcionar estabilidad cuando la rampa auto es funcionando. Los interruptores de límite montados en los estabilizadores y en la rampa del acercamiento y de la salida energizan una luz verde en la consola del sistema cuando los estabilizadores y la rampa están en la posición ascendente y la unidad está clara de viajar.
Operador amistoso
El manejo de energía se proporciona para la maniobrabilidad fácil de la unidad. La plataforma del operador se monta al lado de la unidad cerca de los montantes para la buena visibilidad al acercamiento del coche de carril. La rampa auto es automotora, conducida por una impulsión hidrostática y un engranaje diferenciado y parada el utilizar de frenos hidrostáticos. Simples, fácil funcionar se proporcionan los controles. Los controles y los calibradores se arreglan y se etiquetan convenientemente para la conveniencia de operador.
Motor industrial del deber
La unidad estándar es accionada por un deber de cuatro cilindros, industrial, motor diesel. Los motores se equipan de la presión del aceite bajo y los calibradores cerrados seguridad da alta temperatura y un enchufe en el calentador del bloque a ayudar en tiempo frío comienza.
Final
Todas las superficies del acero suave se pulen con chorro de arena a un final blanco grisáceo comercial SP-6 y están cubiertas con 8-10 milipulgadas epóxido de la estructura de la aducción obediente de la poliamida del VOC de alto para proporcionar un final y una protección durables contra humos, ácidos suaves, álcalis, sales, y solventes. La rampa auto se pinta un seguridad-amarillo altamente visible con las marcas rojas en las placas de la rampa y del puente del acercamiento. Cada unidad se termina con seguridad, límite de velocidad, y las etiquetas de cuidado y la insignia del cliente si está deseada.
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