Barge Unloading & Rail Car Loading

Location: Evansville, IN
Materials: Iron Carbide
Material Handling Rate: 400 TPH minimum

Barge Loading

Location: Owensboro, KY
Materials: Gypsum
Material Handling Rate: 500 TPH

Sand Unloading & Storage

Location: Cleburne, TX
Materials: Sand
Material Handling Rate: 400TPH

Potash Unit Train Unloading

Location: Madison Wisconsin
Materials: Potash
Material Handling Rate: 500TPH

Ship Unloading Terminal and Loadout Facility

Location: Chesapeake, VA
Materials: Fertilizer
Material Handling Rate: 1000TPH

Waterway Transfer Terminal

Location: Baton Rouge, Louisiana
Materials: Lime
Material Handling Rate: 300 TPH minimum

Unit Train Unloading Terminal Built for Productivity.

Location: Petersburg, VA
Materials: Potash
Material Handling Rate: 500 TPH minimum transfer capacity

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Transportadores de articulación


Articulating Conveyors Chasque para agrandar
Fabricación de Wilson Articulating Conveyors Fabricación de Wilson Fabricación de Wilson

Los transportadores de articulación de Wilson fueron diseñados específicamente para manejar el cargamento del coche-a-carro del carril. Una ubicación céntrica panel de control eléctrico permite un fácil manejo y funcionamiento. La unidad puede funcionar con 220/440 voltios servicio, facultativo o diesel.

Las tarifas de dirección son a partir 60 TPH a 140 TPH del material 85#. La sección de cola tiene una junta grande a sellar con la puerta del coche de carril. Los adaptadores estándar permiten aplicaciones en diversas configuraciones de la puerta del coche de carril. Esta unidad se conduce y se funciona hidráulicamente.

Otras características excepcionales son: el colector de polvo montó encima del canal del transportador; puertas de la inspección; pares rápidos hidráulicos para el vibrador auxiliar; cubierto completamente para la protección contra el mán tiempo; canalón flexible el al frente para asegurar el lacre; y luces corrientes para la operación de la noche.