Barge Unloading & Rail Car Loading

Location: Evansville, IN
Materials: Iron Carbide
Material Handling Rate: 400 TPH minimum

Barge Loading

Location: Owensboro, KY
Materials: Gypsum
Material Handling Rate: 500 TPH

Frac Sand Unloading & Storage

Location: Cleburne, TX
Materials: Sand
Material Handling Rate: 400TPH

Potash Unit Train Unloading

Location: Madison Wisconsin
Materials: Potash
Material Handling Rate: 500TPH

Ship Unloading Terminal and Loadout Facility

Location: Chesapeake, VA
Materials: Fertilizer
Material Handling Rate: 1000TPH

Waterway Transfer Terminal

Location: Baton Rouge, Louisiana
Materials: Lime
Material Handling Rate: 300 TPH minimum

Unit Train Unloading Terminal Built for Productivity.

Location: Petersburg, VA
Materials: Potash
Material Handling Rate: 500 TPH minimum transfer capacity

Barge Loading

Location: Bedford, KY
Materials: Gypsum
Material Handling Rate: 500 TPH

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Manufacturing

Terminales de Wilson


Transferencia de la lancha a remolque
Transferencia del carril
Transferencia del carro

Equipo de la transferencia


Transportadores agregados
Transportadores de articulación
Unidades de transferencia lìquidas portables
Unidades de transferencia neumáticas
Rampa auto
Elevadores de cubo
Sistemas permanentes de la En-tierra

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Transportadores de Aggregrate


Fabricación de Wilson Chasque para agrandar
Fabricación de Wilson Aggregate Conveyors Fabricación de Wilson Fabricación de Wilson

Manipulación de tarifa

Capaz de llevar 200 toneladas por hora de materiales agregados del pie cúbico de 80 libras hasta " diámetro 2 (las tarifas varían dependiendo de la naturaleza del producto que es dirigido).

Carro

En cuatro ruedas capaces de la rotación 180° - automotora, capaz de 120 pies por minuto sobre la grava condensada en el gradiente del 5% - impulsión de cuatro ruedas por los motores y los ejes hidráulicos del esfuerzo de torsión

Energía

La unidad es totalmente autónoma, accionado por un motor diesel

Hidráulica

Montaje del cuerpo de válvula para controlar todos los movimientos y articulación colocados en el nivel conveniente del operador - incluye los controles para el manejo (delantero y reverso), 2 mástiles (levantar y bajar cualquier o ambos extremos del transportador), las secciones de cola de articulación, y 2 válvulas auxiliares.

Transportador

42” 220 PIW correa de goma de 2 capas construida en un emplazamiento del transportador del marco del canal:
  • Empalme vulcanizado de la correa
  • Polea impulsora retardada vulcanizada
  • Alas accionadas hidráulicamente de la sección de cola
  • Secciones del transportador construidas para permitir el escape del agua y de la condensación de lluvia
  • Desviador accionado hidráulicamente de la descarga a tener en cuenta almacenar o el cargamento del carro
  • La unidad tiene descarga variable de la altura
  • Re-greasable rodillos de vuelta en 10 ' centros
  • Re-greasable ruedas locas troughing en 3 ' centros para reducir la fricción y para proporcionar troughing 35° de la correa para reducir derramamiento material
  • Cola de articulación con el movimiento 15°

Pintura

Todas las piezas del acero suave se pulen con chorro de arena y se preparan con una cartilla inhibidora del moho. El abrigo es un VOC bajo, alto rendimiento, la pintura de dos componentes que ofrece buena durabilidad en una gran variedad de ambientes agresivos así como la buena retención del color y del lustre.

Transportable

En ' cama plana 40, acoplado bajo del muchacho en dos secciones, o en una cubierta especial de la gota, acoplado bajo del muchacho en una unidad completa.